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她主要从事秦汉简牍与秦汉历史研究，发表了《汉代赦免制度施行程序初探》《始建国二年新莽与匈奴关系史事考辨》《张家山汉简<二年律令>释文补遗》《长沙东牌楼东汉简牍断简缀合与研究》《“合檄”试探》《简牍中的“真”字与“算”字》等论文，翻译《内亚的战士》《汉代贸易与扩张——汉胡经济关系结构的研究》等论著。

邬文玲表示，张家川县域历史文化底蕴丰厚、自然生态环境良好、产业发展特色鲜明，对全市经济社会和谐稳定发展具有举足轻重的作用。她强调，要扎实做好文化遗产保护传承工作，围绕马家塬遗址、圪垯川遗址和关山大景区生态旅游开发建设等方面下大功夫、做大文章，积极争取文化旅游项目，创立形成张家川文化新标识。要加快实施文化旅游开发攻坚行动，紧密结合关山大景区开发和厚重县域历史文化发掘，加快建设关陇古道风情线，将文化旅游业打造成为张家川县的富民产业和朝阳产业，形成民族地区转型升级发展的增长极和新引擎。要围绕县域经济发展定位，牢固树立产业链供应链思维必赢，瞄准构建“4＋2”产业体系和7条重点产业链，制定完善优惠政策、投资机会、目标企业“三个清单”和重点产业链招商图谱，高质量谋划招商项目，精准开展对接洽谈，落实全生命周期跟踪服务，确保项目招得来、接得住、落得下，力争在引进产业链关键环节的核心企业和上下游配套企业上实现新突破。

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12月27日，被称为长三角“中轴线”的盐泰锡常宜铁路（以下简称盐宜铁路）开工建设。该高速铁路贯通长江南北，北承青盐、徐宿淮盐铁路，中联北沿江高铁、沪宁沿江高铁、沪宁城际，南接宁杭高铁，可以说将是名副其实的“换乘之王”，将在苏北、苏中、苏南城市之间构筑起“2小时快速交通圈”，形成纵贯鲁东南、江苏及浙江沿海地区的快速客运新通道。

据悉，盐宜铁路桥隧比达到98.47％，需新建连续梁、刚构、T构桥314座，道岔梁53座，简支梁8251榀，项目建设总工期5.5年。其中，全长8130米的盐宜铁路长江隧道是全线贯通、发挥通道功能的控制性工程，两端分别连接江阴市和靖江市，位于江阴大桥下游约3.8公里，采用盾构法穿越长江，为单洞双线隧道，设计行车速度250公里/时。

据省铁路集团城际铁路公司总经理黄其雷介绍，本次隧道工程规模大，独头掘进距离长，对周边建筑物保护要求高，穿过富水砂层、穿越有害气体施工风险高，土岩软硬不均地层施工难度比较大。整个工程计划按照施工准备，明挖段施工必赢，盾构机制造，盾构机下井调试，盾构始发、掘进、到达、拆解吊出及内部结构施工等工序，施工周期历时约50个月，隧道工程投资约44亿元。