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而此次成功建成材料码头,使该基地再次提高了工作效率。在海上原料运输通道还未打通前,所有生产原料需要通过汽车等交通工具运至岛上,面临成本高、运力低等困境。“根据要求,一辆装载原料的车总共不能超过35吨,但车自重就约15吨,运货效率很低。现在用船运输,一船就可以运输2000吨,是之前不能比的。”骆加佳说。

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11月20日,海信视像正式发布了《碳中和白皮书》,提出具有前瞻性的减碳目标——不晚于2050年实现自身运营碳中和,并绘制出清晰的脱碳路径图。作为全球第二的彩电领军品牌,海信视像基于多年来的节能减碳运营经验,以及深度践行ESG理念、向世界一流企业迈进的需要,提出了分三个阶段实现碳中和目标的发展路径,体现了企业公民的责任和担当。

根据海信视像的减碳规划,从目前到2030年,通过节能技改、电力替代生产用蒸汽、扩大光储微电网规模等方式,将公司直接和间接产生的温室气体排放强度减少50%;从2030年到2040年,通过风能、地热等更多清洁能源的使用,加速能源结构升级,使公司直接和间接产生的温室气体排放绝对量减少70%;从2040年至2050年,通过碳抵消及投资负碳技术,助力节能减排,最终实现自身运营碳中和的目标。

当前的以旧换新政策,以绿色、智能为导向,激发了消费者对绿色节能产品的消费热情。海信视像以绿色科技为支撑,通过高质量供给带动消费新需求,在海信视像智慧显示终端产品中,一二级能效产品型号占比达90%以上,在产的ULED超画质电视100%均为一二级能效产品。根据奥维云网统计数据,今年7月至10月,海信ULED超画质电视85U7N电视连续4个月高居线下销售额排行榜TOP1。